许多自驾通勤的市民有这样的感受
(资料图片)
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在部分车流量大
相隔距离较短的路口
机动车滞留路口“拖尾巴”交通违法行为频发
导致本来能正常通行的车辆被迫等待
对于“拖尾巴”现象，上海公安交警部门已整治多年。从早期加大现场执法管理力度，到近年开始采用电子警察抓拍取证，部分此类违法多发路口已有所改观，大多数驾驶员对执法表示认可。来自交警总队的数据显示，今年已查处这一违法3400余起，其中利用电子警察等非现场执法手段查处的占大头。
“这种不能光靠电子警察抓拍、处罚，及时疏通堵塞路口也很重要。”一些市民认为，对于这类“因乱致堵”的严重交通违法行为，应“罚管并举”，加强现场管理和疏导，及时消除对道路交通的影响。
“拖尾巴”易致交通“死结”
俗称为“拖尾巴”的违法滞留路口行为，是指机动车在前方路口发生交通阻塞时，虽然遇交通信号绿灯，但未依法停在路口以外等候，而是强行进入路口。
记者连日走访发现，在一些车流量大、相隔距离短的路口，“拖尾巴”现象尤其突出。近日一个晚高峰，常德路愚园路路口，常德路南北向绿灯，但双向道路都已拥堵，后方车辆仍紧盯着绿灯往前凑，挤占了整个路口；一会儿，愚园路东西向变绿灯，但因路口被占，东西向想要直行或右转的车辆“寸步难行”，原本就拥挤的愚园路上，车龙排到了胶州路口。再往西走，华山路愚园路口也出现“拖尾巴”。
类似现象在上海许多路口都存在，严重影响了区域交通的安全和秩序。“‘拖尾巴’不但不能减少自己等候的时间，更影响到相对的横向交通，致使各方车辆被困路口，凝滞成交通死结。”一名资深交警告诉记者，交通拥堵存在涟漪效应，在本来就繁忙的路口“拖尾巴”十几秒，会造成周边连续路口接连拥堵几分钟，而梳理秩序、消除排堵影响则要几十分钟。
记者走访了解，仍有个别司机认为“拖尾巴”只是交通陋习，实际上这是法律明令禁止的交通违法行为。道路交通安全法实施条例明确规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
来源 | 上观新闻（作者 邬林桦）
编辑 | 王菁
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