增配降价，采用e平台3.0技术，2023款元Pro怎样？_每日短讯

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2023款比亚迪元Pro上市了，一共推出3款车型，2种不同的续航版本，官方指导售价区间为9.58-11.38万元，对比老款车型售价进一步下调，是目前比亚迪品牌下唯一一款起售价格在10万以内的纯电动SUV车型，一起来看看新车都有哪些变化。

元Pro外观造型基本上与老款车型维持不变，采用家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头部分用了封闭式格栅，造型简洁，识别度挺高，侧面算不上好看，车身短小但看上去比较高，SUV的特征还是比较明显的，尾部背了一个小书包，看着挺时尚，不过说起来比亚迪是真抠啊，这螃蟹钳尾灯从元的燃油车开始，一直用到现在都不带换个样式的，甚至连下保险杠的款式都没怎么变化，对于一款前前后后买了七八年的车型来说还是有点不应该的。此次改款外观部分新增了“元气粉”配色，另外还有能量灰、活力白两款外观漆面颜色供选择。

内饰的样式也跟老款一样，新增了“清新蓝”的双拼颜色，这套内饰配色还是以黑白色调为主，“清新蓝”则是在座椅、扶手、门板等位置做了点缀，比老款的迷雾灰看着要更活泼时尚一些。配备三辐式多功能方向盘，标配8英寸液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，内置DiLink 4.0智能网联系统，支持自适应旋转。

尺寸轴距不变，长宽高分别为4375*1785*1680毫米，轴距2535毫米，比元PLUS要小一圈，从车身尺寸看，它比e2和海豚都要大，但是轴距却都不及这两款车型，内部空间上，比e2要小，受车身高度影响，第二排头部空间比海豚表现要好一些。

动力部分做了调整，新车采用e平台3.0技术打造，用了动力更小的电机，功率只有70千瓦，扭矩也只有180牛·米，比老款明显减少，另外电池组的容量也变小了，入门车型320KM豪华版从老款的38.9千瓦时变成了38千瓦时，401KM版本则从老款的50.1千瓦时变成了47.04千瓦时，下调了3千瓦时。

今年比亚迪不少车型在改款的时候都进行了增配降价来进一步提升产品竞争力，在这台元Pro上，新车的官方指导价对比老款车型也有了一定程度的下调，两个续航版本的入门车型降了3000元，顶配车型降了5000元，降价力度不算太明显，不过考虑到它的起售价格不到10万元，也还说的过去，只是这一次降价的同时并没有在配置上做明显提升，以豪华版的两款新车为例，对比老款增加了陡坡缓降，最低配升级了铝合金轮毂，增加了车顶行李架，但同时也取消了车内的PM2.5装置等，另外电机、电池也都变了，顶配尊贵型配置基本上没什么变化。而作为一款纯电动SUV车型，没有热泵空调，除顶配外剩余两款车型不支持外放电，还是有点不应该。

从查到的数据来看，元Pro目前应该是比亚迪品牌里为数不多的销量比较的差的车型之一了，此次改款价格下调的同时，电机、电池也相应做了调整，总体来看，更低的价格还是能带来一些优势的，目前整个领域卖的比较好的是哪吒V，它的价格要更低，其次是几何E，但它们两的尺寸都要比元Pro更小，综合来看，改款应该会对元Pro的销量提升有所帮助。